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BALI 4.3 : le catamaran 43 pieds pour naviguer l’esprit libre
Avec le nouveau BALI 4.3, BALI Catamarans repense les standards du catamaran à voile de 43 pieds. Autonomie énergétique, espaces ouverts, rooftop XXL et capacités d’emport exceptionnelles : un concentré d’innovations pensé pour aller plus loin et vivre pleinement la mer.
Un catamaran 43 pieds pensé comme une grande unité
Inspiré des dernières générations BALI 7.0, BALI 5.8 et BALI 5.2, le BALI 4.3 adopte un design plus dynamique et contemporain tout en conservant les fondamentaux de la marque.
Son cockpit avant entièrement ponté, la célèbre Porte BALI® oscillo-basculante et l’accès direct entre le carré et l’avant créent une véritable circulation walkthrough. Une fois la Porte BALI® ouverte, carré, cuisine et cockpit arrière ne forment plus qu’un vaste espace de vie de plain-pied, totalement ouvert sur la mer.
Grand Rooftop et confort à tous les niveaux
Sur le BALI 4.3, les espaces extérieurs prennent une nouvelle dimension. Son rooftop couvert, parmi les plus généreux de sa catégorie, s’organise en trois zones distinctes : poste de barre, espace cocktail et bain de soleil.
À l’intérieur, la cuisine centrale devient le cœur du bateau, tandis que la version propriétaire propose une véritable suite avec lit King Size de 180 cm, dressing et nombreux rangements.
Jusqu’à 3 000 W de solaire pour plus d’autonomie
Le BALI 4.3 franchit également un cap en matière d’autonomie. Son architecture électrique 48 V avec batteries Lithium, associée à une production solaire pouvant atteindre 3 000 W, permet de couvrir une grande partie des besoins énergétiques du bord et de limiter la dépendance au groupe électrogène.
Ses importantes capacités en eau douce, carburant et stockage du froid sont pensées dans le même objectif : réduire les contraintes de ravitaillement et prolonger les séjours au mouillage.
Un BALI conçu aussi pour le plaisir de naviguer
Fort de l’expérience du Groupe CATANA, le BALI 4.3 associe 122 m² de voilure au près à un poids d’environ 14 tonnes. Toutes les manœuvres sont centralisées au poste de barre afin de faciliter la navigation, même avec un équipage réduit.
À l’arrière, sa plateforme électrique peut accueillir une annexe jusqu’à 3,40 m et 250 kg, avant de se transformer, une fois libérée, en véritable espace au niveau de la mer.
